Møn var stedet det foregik i weekenden. Det er 5 år siden vi sidst gæstede Møn, og sidste gang udgik vi med en knastaksel der var brækket i tre dele, så vi havde revanche til gode. Hele lørdag morgen og formiddag stod det ned i stænger, så modet til at satse stort, blev lagt på hylden. Men da vi skulle starte midt på eftermiddagen, var "vedvarende regn" byttet med "enkelte byger", så vi kun godt give lidt gas. Vi fandt dog hurtigt ud af, at Johannes Fraas og en ældre Volvo, det er en hurtig sag. Men resten af feltet blev lagt bag os, så en anden plads i både klassen og generelt må siges at være helt fint. Vi fik en hel kadett med hjem og det var en del af målsætningen.

Når vi ser på sæsonen, så har det vist været den mest stabile vi nogensinde har kørt. Vi har kørt 16 løb og er blevet nr. 1 eller 2 i de 15 af løbene.

Vi skal nok holde jer oreienteret om hvad der foregår i løbet af vinteren, men én ting er allerede klart: Vi kører også i Kadetten i 2007.

Det bliver ikke let, at gøre det ret meget bedre :-) Vi har følgende sejre i 2006

Klassesejre : 9 stk.

Generelsejre 6 stk.

Det er ved at være en gammel tradition, at smederally skal slutte sæsonen af, men denne gang, var de lidt for tidligt ude, for der er stadig et par løb tilbage på kalenderen. Vi var blevet udfordret af Jesper Kvist og Kim Kristiansen, idet de mente de var de hurtigste i en gammel Kadett. Jørgen Lauersen og Martin Riger Stillede også op på Slicks, så der ville blive tæt kamp. Det kunne Michael Kirkeby og Søren Damgaard ikke stå for, så de var også at på startlisten.

De fire kørere kunne ved start alle have blevet udelukket fra løbet på grund af usportslig optræden, for dumsmarte kommentarer flød i lind strøm hele tiden. Det var som om slaget skulle slås inden start og ikke på prøverne.

Men Da stop urettalte, så kom alvoren til syne i ansigterne. Jørgen og Martin viste fra start, at de har hurtigheden fra de mange løb i sæsonen. Vi andre kunne blot notere os, at efter prøve 2 førte Jørgen og Martin med 3 sekunder. MEN så kom prøven som Smederally er kendt for: Stenrøgel. Her skal der køres meget forsigtigt, for det er glat som sne. Jørgen er nok lokal mand og har kørt prøven flere gange, men det forhindrede ham ikke i at lave den klassiske fejl : kørte for hurtigt og stoppede først i én af de store dynger med spagnum. Et tidstab på 14 sekunder sendte ham ud af toppen. Nyt hold i toppen var Henrik og Svend Erik. Sidste prøve før pausen ændrer intet, så TTR fører med 10 sekunder til Jesper og Kim og med Jørgen og Martin yderligere ét sekund efter

Efter pausen var taktikken simpel for os. Vi kørte sikkert og tabte nogle få sekunder på asfaltprøverne. Men da vi vandt "spagnumprøven" med 3 sekunder, så kunne vi "cruise" i mål med en føring på 9 sekunder. Vi er nu i "hall of fame" to gange i det legendariske løb.

Tak til Jane og Co. for et sjovt og lidt anderledes klubrally. Vi glæder os til "spagnum" ræs til næste år.

Jysk/ fynske mestre i Regional rally 2006. Det er en dejlig titel at kunne smykke sig med. Det er en titel vi har forsøg, at vinde i mange år, men det er kun anden gang det lykkedes. I år blev det vundet ved stabil kørsel med to 1. pladser, én 2. plads og en femte plads. Da alle løb tæller i turneringen, så var taktikken hver gang, at vi skulle i mål og det kom vi.

Sidste afdeling kørtes i søndags i Vejen. løbet var, som den eneste i turneringen, et rallysprint. Rallysprint er kadettens speciale, så der var stor optimisme inden løbet. I heat 3 rammes vi af lidt uheld, idet vi er én af de første der bliver sendt af sted. Da det har regnet mellem heat 2 og 3 er vi nødt til at køre lidt mere forsigtigt end normalt. Det koster os førstepladsen i klassen, men en sikker 2. plads i klassen sikrer os mesterskabet.

Næste løb er sidste afdeling af Yokohama cup, løbet køres den 17. september i Billund. da vi fører turneringen efter 3 afdelinger, så vil der blive givet fuld gas for at vinde løbet og dermed turneringen.

Tvillum Scanbirk rallysprint er vist det officielle navn, men løbet er vist bedre kendt som Fårvang Rallysprint. TTR plejer, at gøre en god figur til løbet. De snævre sving passer meget godt til den baghjulstrukne Kadett, og løbet i 2006 var da heller ikke nogen undtagelse. Vi kørte et fint 1. heat og tiden gav en placering i top 10. Vi kunne ikke helt få Kadetten til at gøre som planlagt. Den var lidt løs i bagenden. Det giver lidt bredere kørsel, som ikke giver hurtigere tider, men som er meget publikumsvenligt. I 2. heat gik det bedre med at styre bagenden, men her var der desværre én som, ifølge Henrik bakkede ind i Kadetten og bulede forskærmen og døren. En del havde dog set mens Henrik kørte i en EUR palle. Henrik benægter stadig hårdnakket, så har I billeder der beviser sammenstødet med pallen, så send dem til os :-). Tiden flyttede os lige uden for top 10, men stadig en "hæderlig" placering.

OG SÅ SKETE DET UMULIGE: Det begyndte at regne i Fårvang!!!. 3. heat blev kørt på slicks, så det skøjtede lidt rundt, men selv om vi kørte 23 sekunder langsommere end i de første heats, så var det vis ikke så ringe. Da regnen fortsatte, måtte vi erkende, at vi havde et problem: vi havde kun slicks med til Fårvang. Røverheatet måtte køres på Slicks. Vi blev nummer 16. i røverheatet, så det er vist ikke noget vi skal være stolte af.

Ud over en flot 5. plads i klassen blev vi bedste gruppe H bil, så Henrik måtte en tur på Podiet og modtage en pokal. Vi glæder os allerede til næste års Rallysprint i Fårvang. Det er en tradition der forhåbentlig fortsætter mange år endnu.

Jysk Fynsk fejde er også tællende til klubholdsmesterskab, så denne ene gang om året er det ikke kun vores egen placering der er vigtig. Vi er 5 mandskaber på holdet og de tre bedste tæller til klubholdsmesterskabet. Vi kørte i klassen for frie dæk, så der kom nogle gamle slidt "0´ere" under Kadetten. De viste sig, at passe fint til vejret, for vi kørte en sikker klassesejr hjem. Vi vandt også løbet generelt (med 37 sekunder), så der var høj feststemning i Munkelinde hus Lørdag aften. Desværre havde vores holdkammerater ikke så meget held i sprøjten, for det rakte kun til Bronze i det samlede holdmesterskab. Vejen vandt med holdet "VOMs tarteletter" og med det navn, så var konkurrenterne jo næsten slået på forhånd :-)

Det kan man vel godt kalde det, når man scorer 7 klassesejre og to anden pladser ud af ti mulige. Svipseren i statistikken var en tur på en mark, med lidt skubberi til følge, men det har vi allerede glemt. Oven i kan vi så lægge 4 generel sejre. Det er skønt, når materiellet holder og det kører uden problemer. Selv om vi har kørt mange løb, så er der ikke brugt mere tid i værkstedet end normalt. Vi har skiftet nogle få dele, samt fået rettet en lille bule efter turen på marken. Men alt i alt et meget let forår. Nu skal Kadetten kigges lidt ekstra efter i forbindelse med ferien, idet vi fører to turneringer, og de skal vindes.....

Næste løb er Jysk Fynsk Fejde, som køres i Ikast den 5. August. Her vandt Ikast Motor Klub (IMK) holdturneringen sidste år, så alle kører om at slå os. MEN vi er klar til at forsvare os :-)

To løb inden for én uge. Det kan give lidt travlhed i værkstedet. Vi deltog i JFM 2 i Kjellerup lørdag den 18. og i Dan Glas rallysprint i Ringkøbing Kristi himmelfarts dag. Om JFM 2 er der ikke ret meget at berette. Når man sidder fast på en mark i 10 minutter, så er det løb kørt :-(. Så er det lidt sjovere, at kunne fortælle, at vi vandt klassen i rallysprintet. Vi blev også nummer 5 generelt, så det kan vist ikke gøres meget bedre i en gammel Kadett. Det hører med til historien, at vi lige skulle have bilen forbi Opel Ikast, da turen ud på marken også gav en bule i bagskærmen.

Inden næste løb, som er om 3 uger, er der tid til at få malet bagskærmen, så den kan blive blank sort som resten af bilen. Derudover skal Henrik i gang med at få indrettet servicevognen, så tingene ikke bare er "smidt" ind. Traileren skal også have et eftersyn, så vi kommer ikke til at kede os i pausen inden næste løb.

Tjek lige resultatsiden: 5 klassesejre ud af 7 mulige, det er da ikke så ringe endda.

Så er vi kørende igen....

Vi havde problemer med ,at Kadetten ikke ville op i omdrejninger til det sidste løb. Hver gang den passerede ca. 7000 omdrejninger/minut, så lød det som om den "flød" i ventilerne. Da vi var en tur ved "doktoren" i går, kunne han konstatere, at ventilfjedrene ikke var helt på mærkerne mere. Alle ventilfjedre blev skiftet, så nu stryger den igen op på de 8000.

Næste opgave for teamet, er den 20. maj, hvor vi deltager i Danboring rally. Rallycentrum er i Kjellerup. Løbet vi deltager i, er JFM 2, og det "kobles" på DM rallyfeltet, der kører samme dag. Vi har startnummer 82, så vi er en af de sidste.

Vi ses i Kjellerup.
 

Så har vi været på vejene igen. JFM turneringen startede i går med 50 km hastighedsprøver omkring Egtved. Vi har kørt en del på det sidste, men dette løb er det første i år hvor vi kørte "rigtige" rallyprøver. Vi var lidt sløve i starten, for notesystemet skulle lige på rygraden igen. Der var som sædvanlig tæt kamp i toppen af klassen, men denne gang var det den grønne Mercedes fra vest coast rally (Claus og Morten), som tog teten fra starten. Efter 4 prøver var vi kørt agterud med 8 sekunder. Vi døjede med at Kadetten ikke ville tage mere end 7000 omdrejninger, men det kostede ikke de 8 sekunder, så det var nok mest en "fejl 40" altså 40 cm fra rattet og bagud. på de næste to prøver blev der gået til stålet, for 8 sekunder kan nemt hentes (hvis man tager sig sammen). På prøve 4 hentede vi tre sekunder og på prøve 6 tog vi 7, hovsa, så førte vi med to. SÅDAN to prøver mere uden fejl og i højt tempo, så er den hjemme. Vi var dog klar over, at vi skulle skåne motoren, så vi skiftede gear før vi kom til de 7000 omdrejninger. Alligevel tog vi yderligere 4 sekunder fra Claus og Morten. Med en føring på 6 sekunder, kunne sejren køres sikkert hjem. MEN så skete det, Claus og Morten laver en fejl lige foran os (da vi holder til start). De kører i en vold og sidder fast i ca. 1 minut, ærgerligt for dem, men det tog presset fra vores skuldre. At Henrik så er ved at sætte Kadetten i nogle skilte på prøven, er jo ikke nødvendigt at fortælle her :-). Klassesejren blev med mere end 30 sekunder, men vi ser frem til en ny kamp med Claus og Morten, for de har fået skub i den grønne taxa.

Løbene kommer lidt tæt i denne tid. I dag Kørte vi YOKOHAMA CUP. Løbet blev kørt på Messecenter Hernings område. Løbsledelsen, med Bjarne Nielsen i spidsen havde fået lavet to gode prøver, som hver skulle køres to gange. Der var masser af udfordring, for noget af prøverne var på fliser med græs i mellem. Dette underlag bar stadig præg af al regnen der kom i fredags. Der var med at være forsigtig på speederen i denne del af prøverne. Men en del af prøverne var på de asfalt veje der er i området, og der kunne vi få fart på. Vi kørte et fantastisk 1. heat. Vi var sikre på , at det var nok til at føre i klassen, men Claus i en Kadett GSI ville det anderledes. Han havde lånt Carina Møller til 2. kører sædet, men vi ved ikke om det var derfor, eller det er fordi han har fået skub i bilen, men fakta er, at de tillod sig at køre tre sekunder fra os i første heat. NÅ men til andet heat, så ville prøven være tør og så skulle vi vise.... Fejl igen. Denne gang var prøven mindst lige så våd og de tillod sig at slå os med 7 sekunder.  Med 10 sekunder på to prøver skulle der gøres noget drastisk. Vi skiftede fordækkene inden 3. heat. Det hjalp (tror vi nok), for vi hentede 5 af de tabte sekunder igen. Til det sidste heat, skulle de sidste 5 sekunder hentes, og det blev besluttet at en lille bule var acceptabelt (hvis det ikke kunne undgås). Vi kørte et fejlfrit løb (på nær en enkelt jernstang der blev nedlagt) og vi kappede yderligere 7 sekunder af tiden. Om det ville have været nok, får vi aldrig at vide, for Claus og Carina "valgte" at lave et par "inspektionshuller" i motoren. Vi vandt klassen og det var også en generelsejr. Der var ellers mange kendte kørere til stede, vi nævner nogle som eksempel:

• Tom "Baglygte" Keldsen
• Johnny "Grøfte" Simonsen
• Asger "Støddæmper" Iversen
• Martin "360" Bjerre
• Verner "minebånd" Boiskov

2005

2004

2003

2002

2001

2000

2005

2004

2003

2002